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依據(jù)標準：
2.1 QC/T586－2006 《汽車門鎖和車門保持件》
2.2 GB15086-2006 《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》
2.3 ECE R11 《關于就門鎖和車門保持件方面批準車輛的統(tǒng)一規(guī)定》
2.4 SAEJ934-1998 《車輛乘員門鉸鏈系統(tǒng)》
2.5 相關企業(yè)標準
產(chǎn)品特點：
采用先進的柔性系統(tǒng)平臺，模塊化設計，可根據(jù)試驗需要進行自由選擇和組合，并可以根據(jù)使用要求進行擴展或刪減。
能夠真實模擬四門二蓋的實際操作，確保試驗的科學性和可靠性。
臺架采用鋼結構框架，堅固牢靠，沒有晃動現(xiàn)象，安裝臺架滿足任意多種車型的安裝；
在耐久試驗過程中，可同時完成門鉸鏈、門鎖、限位器的耐久試驗過程；
功能完善的報警和防誤操作機構，避免對試驗車造成損壞；
具有傳感器校準模塊和校準工具，方便以傳感器進行檢測和校準；
具有適量的控制端口余量，方便進行功能拓展，軟件可進行免費升級
設備指標：
開關門速度：0～3m/s(可調)。
用光電測速顯示器顯示車門 、引擎蓋、行李箱蓋關閉速度。
試驗頻率：車門：4～10次/min，引擎蓋和行李箱蓋：3次/min。
車門開度：側門；0～120°，引擎蓋和行李箱蓋；0～150°。
試驗操作調節(jié)范圍（具體根據(jù)試驗車型為準）：
高低方向：各支架均可作0～800mm調節(jié)。
水平方向：各支架均可作0～1000mm調節(jié)。
操縱力：內(nèi)開鎖≤50N、外開鎖≤100N
光電測速顯示器：0—3（m/s）；精度：±1%FS。
數(shù)顯測力器量程：0—500N；精度：±0.3%FS。
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